| 000 | 01444nam a2200409 c 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 999 |
_c127914 _d128318 |
||
| 001 | 127914 | ||
| 003 | SpMaFOS | ||
| 005 | 20240130140550.0 | ||
| 007 | ta | ||
| 008 | 240130s2021 spaa e |||| 000 0 spa | ||
| 017 | _aLU 38-2021 | ||
| 020 | _a9788412030273 | ||
| 040 |
_aSpMaBN _bspa _cSpMaBN _erdc _dSpMaFOS |
||
| 080 | _a629.014.9:316.4.063 | ||
| 080 | _a6:008 | ||
| 100 | 1 |
_aGrau, Urtzi _9100367 |
|
| 245 | 1 | 0 |
_aCoches, humanos y bordillos, aprendiendo a vivir juntos / _cUrtzi Grau, Guillermo Fernández-Abascal |
| 260 |
_a[Lugo] _bBartlebooth, _c[2021] |
||
| 300 |
_a159 p. ; _c19 cm. |
||
| 520 | _aViviremos todos juntos, eso es inevitable. Pero la llegada de los vehículos autónomos al entorno urbano plantea otra cuestión urgente: ¿cómo se integrarán estos coches sin conductor en la vida cotidiana? Las industrias tecnológicas y del automóvil que desarrollan estos vehículos también están diseñando el futuro de nuestras ciudades. Sus visiones muestran calles que incorporan tecnologías autónomas y donde los humanos deambulan, despreocupados, por un espacio público donde máquinas automatizadas circulan a alta velocidad. Este ensayo, y las reflexiones que lo acompañan, exploran los conflictos inminentes asociados a esta tecnología y como estos transformaran nuestras calles, con una hipótesis en mente: el despliegue de la tecnología sin conductor, rápida y disruptiva, no conlleva una solución urbana integrada, más bien plantea preguntas y exige imaginar como responderlas. Este libro identifica algunas, responde a otras y, sobre todo, imagina cómo humanos y maquinas podrán influir en las decisiones sobre el ecosistema urbano, colectivamente. | ||
| 650 | 4 |
_aVehículos autónomos _9100368 |
|
| 650 | 4 |
_aTecnología y civilización _9100369 |
|
| 650 | 4 |
_aPensamiento crítico _999376 |
|
| 650 | 4 |
_aUrbanismo _910657 |
|
| 650 | 4 |
_aArquitectura _9688 |
|
| 700 | 1 |
_aFernández-Abascal, Guillermo _9100370 |
|
| 942 |
_2udc _cLBA |
||